隨著科(ke)技(ji)的(de)發展，壹些(xie)大型的(de)生(sheng)產廠(chang)家開始引(yin)進(jin)國外(wai)的(de)先進(jin)的(de)鐳射激(ji)光切(qie)割(ge)機，由於是整機采(cai)購(gou)，價格非常的(de)昂(ang)貴(gui)。對於那(na)些(xie)中(zhong)小(xiao)型生(sheng)產廠(chang)家是壹個(ge)難(nan)以普(pu)及(ji)的(de)門(men)檻(kan)。

　　上(shang)個(ge)世(shi)界末(mo)，傳(chuan)統的(de)汽車制造業(ye)采(cai)用(yong)的(de)還是采(cai)用(yong)等離子切割的(de)方(fang)式(shi)進(jin)行(xing)切(qie)割生(sheng)產。工(gong)序十分的(de)繁(fan)瑣，工(gong)作效率(lv)低下，而且離子設(she)備(bei)對人體還有(you)壹定的(de)輻(fu)射(she)影(ying)響。

　　與(yu)激(ji)光切(qie)割(ge)機相比，等離子切割機在樣車試制、小批(pi)量(liang)試生(sheng)產、變(bian)形(xing)車、特(te)種(zhong)車和(he)備(bei)件市(shi)場(chang)維(wei)修(xiu)市場(chang)中(zhong)傳(chuan)統的(de)模(mo)具沖壓(ya)工(gong)藝顯(xian)然不能(neng)發揮其(qi)優勢(shi)。沖壓(ya)件的(de)內(nei)框、孔、內(nei)輪(lun)廓和外(wai)輪(lun)廓等的(de)切(qie)邊(bian)和(he)切孔等工(gong)作只(zhi)能(neng)依(yi)靠(kao)手工(gong)完成操(cao)作困(kun)難(nan)出現廢品(pin)的(de)機率較高無法保證(zheng)不(bu)同切割件的(de)重(zhong)復精度(du)無法滿足市場(chang)上(shang)對產品(pin)質(zhi)量越(yue)杢越(yue)苛刻的(de)要(yao)求。手工(gong)操(cao)作的(de)加(jia)工(gong)時間長加(jia)工(gong)後(hou)的(de)產(chan)品(pin)必(bi)須逐件迚(迚)行(xing)梱(梱)驗(yan)很難(nan)符合車型開發周期(qi)越(yue)來越(yue)短(duan)的(de)客(ke)觀要(yao)求。而車型改(gai)變(bian)時(shi)需要(yao)更換(huan)全套模具投資風險極(ji)大。

　　廣(guang)州華之(zhi)尊(zun)前期(qi)大量(liang)的(de)市(shi)場(chang)調研(yan)，結(jie)合市(shi)場(chang)的(de)需求(qiu)，行(xing)業(ye)的(de)特(te)點(dian)，現推出超越(yue)者激光切(qie)割(ge)機，激光雕(diao)刻(ke)機，激光打(da)標(biao)機等壹系(xi)列進(jin)口(kou)原裝(zhuang)激(ji)光設(she)備(bei)，徹底有(you)效的(de)解決了上(shang)述問題(ti)。